중국의 요소수 원료인 요소 수출 제한 국내 요소수 생산량 줄어들 것으로 예상 경유차, 트럭, 화물차 운행중단 우려 및 국내물류 마비 가능성도 최근 출시된 디젤차는 화물, 승용 모두 요소수 필요 최근에 출시되고 있는 디젤차에는 반드시 요소수가 들어가야 하지요. 현재 국내 요소수 수요의 80% 이상이 트레일러와 덤프트럭, 그리고 중대형 화물차에 집중되어 있고, 거기다가 2015년부터는 강화된 환경정책에 의해 그 이후 판매된 디젤 승용차에도 요소수가 필요한 승용차가 늘어났고, 2019년에는 1톤 트럭인 포터와 봉고에까지 요소수 사용이 의무화가 되기도 했었습니다. 그 뿐만이 아닙니다. 소방차를 비롯해서 견인차와 크레인, 기타 건설장비, 특수차들도 요소수를 사용하게끔 되어 있습니다. 중국의 요소 수출제한으로 국내..
오늘 포스팅에서는 운전중에 사소하게 지나칠 수 있는 실수로 인한 과태료 발생 예방과 화물차 운전자님들을 위한 화물차 휴식 마일리지 제도에 대한 이야기를 해보려고 합니다. 한 번 읽어보시고, 조금이라도 도움이 되시길 바래보겠습니다. 방향지시등 실수 차량의 주유 후 도로에 진입할 때 흔히들 방향지시등을 켜게 됩니다. 보통 주유소에서 도로로 나있는 좌측으로 나가기 위해서 좌측 방향지시등을 켜는 경우가 허다한데요. 하지만, 이것은 명백한 오류로써 도로교통법상 불법이라고 합니다. (도로교통법 시행령 제 21조 - 우회전이나 또는 같은 방향으로 진행하면서 진로를 오른쪽으로 변경할 시 수신호나 방향지시등을 오른쪽으로 조작하여야 한다) 이러한 이유로, 이 사소한 방향지시등 조작을 어길시에는 적발시 3만원의 과태료가 부..
명절연휴를 앞두고 지옥같았던 1주일~ 코로나중임에도 평소보다 폭증하는 물량 평소 입차시간보다도 몇시간 지연은 예사 배송완료시간도 늦어져, 스케쥴에 지장 허다 처음 밝히지만, 저는 현재 영업용 번호판을 달고, 1톤 화물차를 몰고 있습니다. 회사를 그만두고, 시작한지가 1년여가 다 되어가는데요. 작년 추석과 올해 설날, 이렇게 2번의 연휴를 겪었습니다. 다들 명절이 되면 택배기사님들의 과로문제와 물량폭증으로 인한 배송지연 이야기들 많이 들어보셨을 겁니다. 전, 그런 택배나 마트배송 쪽 업무는 아니에요. 야간에 식당들에 식자재를 배송하는 일을 하나 하고, 아침에 호프집에 식자재를 배송하는 일을 하나 더 해서 2개의 일을 하고 있습니다. (아침일은 명절전주에 돈이 안된다는 이유로 코스가 폐지가 되어 일자리가 없..